月薪过万的码头工人平常干什么呢?工作危险吗?远洋船员给你答案

作为一名远洋船员,每一次靠港都少不了和码头工人打交道。因此,我对码头工人这个职业也有着非常清晰的了解。首先声明一下,我们船员是不用装卸货的,这些工作都是码头工人的任务。另外码头工人也不需要特别的证书,只要是身体健康的成年人都可以去港口应聘。至于码头工人的工资,我相信很多人都比较好奇,其实他们由于职位和工作年限的不一样,工资也是会高低不一样的。就拿我国的码头工人来说呢,最低也得有九千元人民币,并且在港口上班,港口一般都属于非常大的企业,如果不是个人的问题,一般都不会失业,工作相对比较稳定,还有五险一金,退休后有工资。我个人认为比我们远洋船员幸福多了。

月薪过万的码头工人平常干什么呢?工作危险吗?远洋船员给你答案插图

我相信很多人对于码头工人的了解主要来自于电视剧里面,认为这个职业非常辛苦,需要给船舶装卸货,需要干体力活。其实这完全是一种谬论,现在都是高科技时代了,即便是码头的装卸货工人也不需要干体力活了,他们日常的工作也仅仅只是熬时间,再说了,我们船每一次可以拉几十万吨的货物,单纯的靠人工装卸货那得到猴年马月呀!在我航海的八年时间里,去了全世界几十个港口,我发现一个共同点,百分之八十以上的码头工人基本上都是中老年人,并且还都是港口附近的居民,很少有内地的年轻人去选择港口工作,也许是不了解这个职业的原因吧!我觉得做一名码头工人挺好的,比上工地,进厂打工有优势多了!在国内甚至有很多女性愿意在港口里面工作。

月薪过万的码头工人平常干什么呢?工作危险吗?远洋船员给你答案插图2

一条船舶的靠港加上装卸货需要很多个港口的部门配合才能完成,我们把这些部门的所有人都称之为码头工人,每次我们船停靠在港口里面,我总会给这些码头工人聊天,感觉他们的工作还是挺有意思的。下面我就给大家科普一大码头工人的工作具体是什么?

月薪过万的码头工人平常干什么呢?工作危险吗?远洋船员给你答案插图4

首先:当我们船舶靠进泊位的时候,需要用我们船上的揽绳把整条船都固定好,然后停掉主机开始装卸货。但是我们船员又不可能自己下船戴揽绳,这就需要码头工人的协助了,我们称他们为“带揽工”。相比较其他工种,带揽工的工作还是具有一定的危险性的,为什么会这样说呢?因为我们船带揽之后,揽绳有可能会崩断,船上的揽绳是非常粗的,一旦断掉会产生很大的回抽力量,足够让一个成年人拦腰截断了,但是这种事情的几率很小,并且上岗前会有专门的培训,告诉码头工人怎么样操作才能更安全,其实只要不站在揽绳的回抽圈里面就是安全的。另外给船舶带揽需要到达泊位边缘,直接面临着海水,并且带揽的过程中,泊位边缘是没有栏杆的,带揽工也会面临掉进水里面的风险,不过这种情况一般不会要命,毕竟不只是你一个人在带揽,工作期间你身上一直穿戴救生衣呢?另外带揽的过程中,特别是船上的揽绳套岸上揽桩的时候,有可能会夹到手指。所以说带揽工有一定的危险性,自然收入也会高一点。目前国内的港口带揽工,平均工资也在八千以上。并且每个港口就那么多泊位,有船靠过来就去带揽,没有船靠过来就在休息室值班休息,工作还是很轻松的。给一条船带揽大概半个小时的时间就已经足够了,这就是码头带揽工的工作。

月薪过万的码头工人平常干什么呢?工作危险吗?远洋船员给你答案插图6

其次:船舶就是用来搞运输工作的,当船舶停靠完毕后,就需要进行下一步的装卸货工作了。不管是装货还是卸货是同一个部门的码头工人,我们称之为“装卸工”。相比较带揽工,装卸工的工作会辛苦一点,因为他们要到我们船上指挥装卸货。我们船是二十万吨的散货船,每一次装卸货船上都需要十几名装卸工。他们来到我们船上后,要求我们船员帮忙开舱!然后找到一个合适的位置做好,一般情况下都是每个舱旁边坐一个人,主要任务就是指挥上面的卸货机工作。他们工作的必备设备一般有两种,安全绳和口哨。为了方便,他们一般都是坐在我们船的舱口边缘指挥卸货机,船舱是非常深的,一旦掉下去基本上就粉身碎骨了,所以带上安全绳保证自己的安全,另外用口哨或者对讲机和开卸货机的人交流,类似于我们工地上塔吊指挥员一样。其实我们船员和码头装卸工交流还是很多的,毕竟他们在我们船上工作,有时候会上厕所,或者让我们船员帮忙开一下灯之类的。至于他们的工资和我们船上的水手差不多,每个月一万以上。如果你业绩特别突出,还能升职为指导员,工资待遇会更高。

月薪过万的码头工人平常干什么呢?工作危险吗?远洋船员给你答案插图8

最后:现在都是高科技港口了,因此我们船装卸货速度是非常快的,二十多万吨的散货船基本上两天的时间就能完货了。当然为我们船装卸货的机械并不是自动化的,需要有人驾驶。他也称码头工人,我们称他为“塔吊工”,塔吊工在码头工人中是最吃香的,工资也是最高的。因为他属于技术性工种。平常的工作就类似于在工地上的桥吊司机一样,他才是我们船舶真正的装卸货工人。塔吊工每个月的工资可以拿到两万多,并且男女都要。唯一不好的就是塔吊工需要自己去考证书,毕竟他属于高空作业的工种。每天上班八个小时,爬上塔吊的驾驶台就不下来了。和工地塔吊不一样的是,码头的塔吊工没有那么辛苦,每天上下塔吊都有电梯,并且塔吊的驾驶室里面空间比较大,里面也有单独的卫生间。塔吊工在所有的码头工人中也属于最安全的一个职业。有人会说工地上的塔吊起风的时候都摇摇晃晃的,港口在大海边上,不是风更大吗?其实在港口作业一旦有风就会封港,塔吊是不用工作的,所以相对还是比较安全的。

月薪过万的码头工人平常干什么呢?工作危险吗?远洋船员给你答案插图10

在码头工作一般是不需要学历和文的,即便你们面对的是外国船,你也没有机会和他们有过多的交流。当然如果你会点英语,在码头里面做工人会更加吃香。那么在码头工作还有哪些特点呢?

第一:码头工人虽然比较轻松,工资待遇也比较好。但是这个工作是相对比较死板的。它不像进厂打工,每周会有星期天,在码头上工作,只要有船来,就要干活。一年三百六十五天都不能休息。特别是春节的时候,我国都讲究回家过年,但是在码头工作回家的机会真的很少,因为码头里面很多都是外国的船舶,外国人是不过年的,即便是除夕夜,港口里面必须要有工人干活。只不过工资会很高,春节时码头工人的工资一般都是平常的三倍。并且码头里面的工作都是一天二十四小时不休息的,所以码头工人都是轮班制的工作,三班倒制度,有人白班,有人夜班,每个班头四个小时,每个工人一天工作八个小时。现在码头的工作也比较人性化了,就拿上海港的外高桥码头来说吧,听码头工人介绍说,他们每个月有三天的休息时间,这三天是不扣工资的,大家商量好轮流休息,不能这三天时间大家集体休息了。我觉得这样还是挺合适的。有些码头工人平常不休息,把自己的假期全部积攒下来,积攒够半个月的时间了,然后申请休息,这个时候可以回家一趟,也是很不错的。

月薪过万的码头工人平常干什么呢?工作危险吗?远洋船员给你答案插图12

第二:虽然码头工人的工作比较轻松,但是还有一个弊端是不太好的!那就是平常的工作环境比较脏。就拿我们散货船来说吧,平常拉的最多的就是煤炭,这些码头工人在露天环境下和煤炭打交道,可想而知衣服会有多脏。很多装卸工工作四小时之后,就像刚从煤矿里面出来一样。给人的感觉特别的邋遢,但是没有办法这个行业的特点就是如此。另外船舶即便在港口里面停着,受海里面风的影响也很大,码头工人不管是在泊位边上带揽绳,还是在我们船上指挥装卸货,受海风的影响很大,海风对于人皮肤的伤害是非常大的,时间长了人特别容易显老,有心的朋友可以观察一下海员,渔民,码头工人等这些职业,大家的脸庞都特别沧桑。特别显老。另外码头里面由于桥吊比较多,很容易遮挡手机信号,所以港口里面信号是不太好的!并且也不允许大家工作期间玩手机,这是重大违规行为。

月薪过万的码头工人平常干什么呢?工作危险吗?远洋船员给你答案插图14

第三:我个人觉得码头工人和我们船员差不多,一定要忍得住寂寞。为什么会这样说呢?有港口的地方一定的很偏远的地方,不可能有港口建设到市中心里面。所以在偏远的地方工作,日常的生活和购物都是特别不方便的。不知道有没有人听说过上海的洋山港,我国的第一大集装箱港口,他们码头工人交接班需要坐船才能进行。曾经听码头工人介绍,他们每天交班时需要轮船接送,送到码头上一批人,然后接下来一批人。生活相当的艰苦。平常不要说购物了,除了船员和码头工人,很少见到陆地上的人。生活还是比较寂寞的。并且港口里面的工人住宿条件也非常一般,港口里面一把很少有高大的建筑物,甚至有些港口都是临时的彩钢房,所以生活条件方面很多年轻人也是接受不了的。我们都知道船上的雷达有辐射,这一点我们船员自己心里也特别明白。但是不知道从何时开始,在码头工人的圈子里传出来,做码头工人时间久了,受到船上辐射影响比较大,因此容易掉头发,容易不孕不育。听完他们讨论,作为海员的我,天天在船上待着真的有点害怕了。这就是所谓的码头工人的工作,你们觉得这个行业如何呢?

月薪过万的码头工人平常干什么呢?工作危险吗?远洋船员给你答案插图16

针对于不同的船舶,码头工人的还会有一些额外的其他收入,为什么会这样说呢?下面我就给大家科普一下。

首先:对于我们散货船来说,每次卸货的时候,船舱底部的货物不可能全部卸的很干净,这个时候就需要码头工人直接下到船舱底部用铁锹扫把开始清理了。还有的港口是用卸货机把一台推土机送下去,推土机配合着码头工人把舱底清理干净。这个过程是非常辛苦的,也是非常累的!自然码头工人也会有一些额外的收入,那就是清理船舱费。一般情况下,这都是自愿原则,如果你们几个没事了,愿意下到舱底去清理,清理一个舱,船上会拿出五千块钱的费用,然后码头工人之间分一分。如果码头工人都不愿意清理,只能留在船上,等船舶开航时候,船员自己清理,自然费用也是船员之间去分了。这就是码头工人额外的收入。另外在集装箱船上也有绑扎费用,很多码头工人也愿意加班去干,也属于额外收入。

月薪过万的码头工人平常干什么呢?工作危险吗?远洋船员给你答案插图18

其次:我们船在大海中航行的时候,经常会有比赛的信鸽迷失了方向,落在了我们船上。船员把信鸽抓起来之后养着,等船舶靠港之后卖给码头工人。而码头工人再转手倒卖给其他人,这也是一项收入。不仅如此,船员去的国家比较多,在国外也经常会捞到一些稀奇古怪的东西,最后回国倒卖给码头工人,他们也能赚钱。船上曾经一名水手在日本捡了一辆自行车,放在了船上,回国后卖给了码头工人,码头工人一转手,一下子赚了好几百。其实码头工人平常和船员接触的比较多,还有一部分外国的船员,甚至有码头工人委托船员购物,然后做起了代购的生意。

最后:我曾经在广西的防城港靠港的时候,认识了一个码头工人,他给我说:自己额外的收入比工资都高。最后我才了解到,他在码头干的时间长了,知道船舶靠港后,船员肯定会下地,因为港口距离市中心都比较远,需要乘坐出租车,于是他就做起了中介,每条船一靠港,他就给船员发出租车司机电话名片,而出租车拉一个人他中间赚提成。另外这个码头工人还给船员介绍娱乐场所,中间一样有好处费。我们船靠港的时候都会有垃圾,大海里面不能丢垃圾,有时候船上会积攒很大一部分,这个人就免费为我们清理垃圾,然后整理一下卖掉。每条船光垃圾费他都不少挣。这就是码头工人的日常。

其实每个行业都有一定的利与弊!我倒觉得码头工人这个职业还是挺不错的。如果自己不犯错,你永远不会失业,基本上也属于铁饭碗了,退休之后依旧可以拿到退休金。并且码头工人属于特殊工种,一般五十岁就可以退休了。现在很多码头的官方网站上都会有招聘信息,有心的朋友可以注意一下。你们觉得码头工人这个职业如何呢?欢迎下方留言,我们一起探讨。

关于作者: 大航海

科普行业知识,揭露行业内幕。传递身边奇闻怪事。

为您推荐

发表评论

必填项已用*标注